Caminhoneiro gosta de conta redonda. Quanto entra, quanto sai, quanto sobra. Então vamos direto ao ponto: em 2026, o imposto mensal do MEI caminhoneiro custa entre R$ 195,52 e R$ 200,52 por mês, dependendo do tipo de transporte que você faz. Menos que um pneu recapado. Menos que uma diária de estrada. E, em troca, você trabalha 100% legalizado, emite CT-e, recebe frete de embarcador grande e ainda conta os meses para a aposentadoria.
Agora vamos abrir essa conta, porque entender de onde vem cada real é o que separa o motorista que paga o justo daquele que paga multa.
Como o valor do DAS é calculado
O boleto mensal do MEI caminhoneiro — o DAS — é formado por três partes:
- INSS: 12% do salário mínimo. Com o salário mínimo de 2026 em R$ 1.621,00, a contribuição previdenciária ficou em R$ 194,52 por mês. Esse valor é reajustado todo mês de janeiro, junto com o mínimo.
- ICMS: R$ 1,00 fixo, para quem faz transporte intermunicipal ou interestadual (a realidade de quase todo caminhoneiro de longa distância).
- ISS: R$ 5,00 fixo, para quem presta serviço de transporte dentro do próprio município.
Na prática: - Transporte intermunicipal/interestadual: R$ 194,52 + R$ 1,00 = R$ 195,52 - Transporte municipal: R$ 194,52 + R$ 5,00 = R$ 199,52 - Quem faz os dois: R$ 194,52 + R$ 1,00 + R$ 5,00 = R$ 200,52
O vencimento é sempre no dia 20 de cada mês, e o valor é o mesmo se você faturar R$ 3 mil ou R$ 20 mil no período. É essa previsibilidade que faz do MEI caminhoneiro o regime mais vantajoso para o autônomo: o imposto não cresce junto com o seu esforço.
Por que o caminhoneiro paga 12% e o MEI comum paga 5%?
Essa é a dúvida clássica. O MEI tradicional recolhe 5% do salário mínimo de INSS. O caminhoneiro recolhe 12%. Parece desvantagem, mas há dois motivos — e uma compensação enorme.
Primeiro, a alíquota de 12% mantém o caminhoneiro na mesma faixa de contribuição do contribuinte individual com plano completo, preservando regras de aposentadoria mais robustas. Segundo, em troca desse percentual maior, a lei deu ao MEI caminhoneiro um teto de faturamento de R$ 251.600,00 por ano — mais de três vezes o limite do MEI comum. Ou seja: você paga cerca de R$ 113 a mais de INSS por mês e pode faturar até R$ 20.966,67 mensais dentro do regime. Não existe outro caminho legal no Brasil em que alguém fature R$ 250 mil por ano pagando pouco mais de R$ 2.400 de imposto no período.
Compare com a alternativa: ficar na informalidade ou como autônomo PF
O caminhoneiro que recebe frete como pessoa física sofre retenção de INSS sobre o frete, desconto de SEST/SENAT e ainda tem parte do rendimento tributada pelo Imposto de Renda, que pode chegar a 27,5%. Num frete de R$ 10 mil, as retenções facilmente passam de R$ 500 — todo mês. O MEI paga seus R$ 195,52 fixos e fim de papo. Em um ano, a diferença compra pneus novos para a carreta inteira.
E o informal, que roda sem CNPJ e sem documento fiscal? Esse paga o imposto mais caro de todos: perde os melhores fretes (embarcador sério não contrata sem CT-e e CIOT), não acumula tempo de INSS, não tem cobertura em caso de acidente e ainda corre risco de multa e apreensão em fiscalização na estrada.
Atenção aos reajustes e aos atrasos
Como o DAS acompanha o salário mínimo, todo início de ano o valor sobe um pouco. Quem deixa o boleto no débito automático ou usa o app do MEI não é pego de surpresa. Já quem atrasa paga multa de 0,33% ao dia (limitada a 20%) mais juros pela Selic — e, pior, perde a contagem daquele mês para a aposentadoria enquanto não quitar. Débitos antigos são inscritos em Dívida Ativa e cobrados no CPF.
O valor é pequeno. O custo de errar, não.
R$ 195,52 por mês é o preço da tranquilidade. Mas pagar o DAS certinho e errar no resto — declaração anual esquecida, faturamento estourando o teto sem perceber, CT-e emitido errado — pode transformar essa economia em dívida. O segredo não é só pagar pouco: é pagar pouco do jeito certo.
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